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2019-10-04 作者:航空技术   |   浏览(128)

先是成都——无锡的航班要备降南京,当飞机到达南京上空时,南京机场VIS降到400以下。签派员随即联系合肥和无锡本场,最终机长决定盘旋等待后无锡落地。

进入夏秋季,天气变化异常,雷雨多发,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)山东运控部签派济南分部根据换季后航班和季节的特点,密切监控飞机动态,在发生复杂天气的时候,快速协调延误航班,保障航班安全运行。

当日清早,由于冷空气的影响,浦东机场出现了低能见度、低云的特殊天气现象,导致飞机无法正常落地,西北分公司部分执飞航班也受到影响。西北签派作为分公司运行控制的枢纽,第一时间接到总部AOC守听席、南京签派通报:MU5660大连——浦东航班备降虹桥机场、MU521西安——浦东航班备降南京机场、MU5726银川——浦东航班备降合肥机场。西北签派接获信息后,立刻通过航班监控系统联络空管单位了解飞机位置、是否落地等运行信息,同时联系备降机场相关保障单位,请求做好飞机落地后的相关保障工作。同时,放行签派员获知备降信息后,马上第一时间联系AOC值班经理生成后续新航班计划,确保备降飞机在天气转好后第一时间从备降机场飞往浦东。

面对VIS瞬间下降,签派员立刻用ACARS联系所有即将到场的飞机“PLS FLT SLOWLY,ZSNJ BAD VIS,DO NOT USE CI”。同时AOC人员也进行了合理分工,一方面联系周边的备降场,了解机场的设施是否可以满足备降要求,一方面联系空中的公司其它五架飞机,为它们提供实时的气象信息。

3月28日傍晚18:00点以后,上海浦东国际机场突然遭遇海面平流雾天气,机场实况瞬时转变为能见度不够标准,济南出港和浦东机场执行的7个航班受到了严重影响。山东运控部签派济南分部通过华东气象网、东航签派辅助放行系统、气象小助手,了解到浦东机场低云、低能见天气预计持续2小时左右,晚上20:00以后可能会好转。签派员立即将浦东天气状况通过甚高频通知济南本场MU5542航班的机组,共同商议应对之策。最后决定增加航班备份油量,选择稳定可靠的备降机场,飞机在地面等待浦东天气好转后再执行航班。

2月5日,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)西北分公司部分航班连续遭遇不正常情况,西北签派连续作战,积极应对,确保了公司春运航班的顺畅。

VIS还在下降,整个机场笼罩在雾霾之中。在盘旋之后能见度仍然没有好转,MU2812备降盐城,MU766备降杭州,MU2814备降淮安,MU534和MU2806备降连云港。签派员与机场气象联系,确认一小时以后天气好转,果断通知各机组不要下客,加油后等待通知飞回南京。

同时,签派员密切监控着分公司在浦东运行的六个航班,第一时间将浦东及周边备降机场的天气实况和预报通知机组。对于已经起飞且正在飞往浦东的MU5446航班、MU5208航班、MU5382航班三个航班,签派员通过ACARS与机组保持紧密联系,协助机组做好飞机剩余油量的评估,为其选择天气及各方面状况适宜的备降机场;对于在地面准备等待起飞的MU5248航班、MU5564航班、MU5659航班三个航班,通过电话与机组保持双向联系,给机组提供最新的浦东及周边机场天气状况,并建议机组增加航班的备份油量,为其正确的决断做好各项准备工作。

接近中午,浦东天气逐渐转好,三架飞机陆续从三地起飞,安全落地浦东,西北签派通过积极地协调保障,将航班延误的影响减到最小,顺利执行了后续航班。

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不知不觉间,时钟已经走到凌晨一点,虽然感到一丝疲惫,但看到通过我们不懈努力的工作,即保证了分公司航班在复杂天气情况下的安全运行,又将其所造成不利影响降至最低,签派员们脸上露出了欣慰的笑容!

晚21时10分,西北签派接又到云南签派通知:昆明机场由于停机位紧张,MU5726西安-昆明、MU5094新加坡-昆明航班均将推后起飞。得到通知后西北签派立即行动,第一时间通知AOC推后各运行系统中的起飞时间。同时,通知新加坡办事处、西北地面部、机组等其他保障单位推迟上客时间并结合春运工作要求做好相应应对工作。晚23时,西北签派终于接到云南签派更新通知:MU5726可以正常起飞。西北签派立刻联系地面部等保障单位组织上客,以最短的时间顺利保障一百多名旅客全部成行。MU5094也在次日03:50左右顺利起飞。

同时,AOC启动了航班大面积延误预案,总值班鲁仁爱经理和运控中心苗中明经理坐镇AOC亲自指挥。AOC对后续航班作了相应调整,随着天气15:30好转,备降航班开始陆续返回,公司航班得以继续有序运行。

晚上20:00以后,浦东的低云和低能见度天气未见明显好转,预报天气有持续转坏的趋势。针对这种情况,签派与济南飞行部、客舱部、保卫部、工程技术公司和地面服务部沟通联系,在了解航班运行各方面相关信息之后,依据分公司今明两日航班的运行状况,上报总部AOC和分公司值班领导,决定取消当天6个航班,对旅客进行合并和补班计划。签派员按照调整的航班方案,一方面联系安排外站旅客和机组;另一方面联系AOC调配席位、飞行部、客舱部等相关部门,商讨次日补班时间及航班调整;重新梳理航班次日计划,编发电报等等,把航班不正常带来的不利因素降低到最小,全力保障好旅客和机组的后续服务和航班安全运行。

西北签派用负责的工作态度,严谨的工作作风在此次春运工作再次保证了航班的正常运行。

民航资源网2011年6月14日消息:6月10日下午13:10,一场突如其来的雾霾降临南京禄口国际机场。于是,中国东方航空江苏有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.,简称“东航江苏公司”)运行中心立刻变得忙碌起来了。

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